據(jù)相關(guān)消息，有關(guān)記者梳理各大航空公司和機(jī)場(chǎng)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年四月國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，成為業(yè)界所關(guān)注和反思的熱議話題。

華南、西南部分機(jī)場(chǎng)的吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。白云機(jī)場(chǎng)4月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，當(dāng)月進(jìn)港人口286.86萬(wàn)人，同比下降0.8%，貨郵吞吐量進(jìn)港64706.9噸，同比下降2.6%。

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除外，截止目前，杭州、青島、海口、三亞、哈爾濱、昆明等千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)確認(rèn)4月吞吐量同比負(fù)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)旅游目的地機(jī)場(chǎng)海口、昆明、三亞、桂林全部負(fù)增長(zhǎng)！北京、上海、烏魯木齊、天津等機(jī)場(chǎng)大概率負(fù)增長(zhǎng)。相關(guān)業(yè)內(nèi)人表示，總量調(diào)控政策、高鐵發(fā)展、停運(yùn)的737MAX，甚至近期的雨季，都是造成負(fù)增長(zhǎng)的可能性因素。

值得思考的是，四月部分機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，是短期的行業(yè)變化？還是航運(yùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的開(kāi)端？目前還無(wú)法判斷，但不容忽視的是，機(jī)場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成為現(xiàn)實(shí)，各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。

深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)

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