磁性浮子液位計(也稱為油表)允許司機監(jiān)測燃油經(jīng)濟性，判斷何時加油。 它們由傳感系統(tǒng)本身(也稱為發(fā)送端)和指示器(通常也稱為儀表)兩個主要組件組成。

電表的工作原理是測量傳感系統(tǒng)可變電阻兩端的電壓，從而確定燃料量； 然后，用指示系統(tǒng)將其中繼給駕駛員。 傳感器系統(tǒng)中有幾個組件在工作，可以檢測出浮子開關、可變電阻器、雨刷等，油箱里有多少燃料。 與目前生產(chǎn)的其他液位計相比，該液位計系統(tǒng)比較簡單，但即使是新的液位計系統(tǒng)也可以使用微處理器進行更快、更準確的測量。

組成，該浮子與可變電阻器連接。 燃料液位計使用的可變電阻器通常由電阻材料構成，一端與地面連接，上面有刮水器(類似于非常小的擋風玻璃的刮水器)，浮子移動時，刮水器在電阻材料上移動。 如果浮子因燃料液位的變化而發(fā)生作用，抽頭會在電阻上移動，引起電壓變化。 抽頭的方向意味著罐為空時，電阻兩端的電阻最高。 此時，抽頭也請盡量遠離電阻的接地端。 電流的變化傳到指示器，指示器又改變讀數(shù)。

但是，汽車的磁性浮子液位計通常可能不準確。 特別是加滿油行駛的時候。 此時，浮子上升到罐的上部，抽頭返回電阻器的接地端，產(chǎn)生流過小電阻和液位計的大電流。 隨著浮子高度的下降，阻力會發(fā)生變化。 但是，儀表通常會在一定時間內(nèi)維持“滿”的狀態(tài)。 這是因為燃料箱裝滿后，浮子無法將其本身定位在燃料上。 這是因為燃料在燃料箱中堵塞，或者受到與其連接的操縱桿的限制。 意思是水箱裝滿后浮子會被淹沒。 這將導致燃料下降到浮子可以放置在頂部的水平，在阻力變化之前，讀數(shù)將不準確。

同樣，如果燃料不足，操縱桿通常不會延伸到油箱的邊緣，因此如果儀表中實際上有燃料剩下，則表示油箱是空的。