智能交通將保持持續(xù)增長 未來發(fā)展前景與趨勢淺析　
2011-2015年的“十二五”期間，我國城市智能交通市場發(fā)展加快，千萬，億元投資不斷出現(xiàn)，越來越多的城市進行了智能交通建設，提升了城市出行效率和質(zhì)量。而相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析指出，在智慧城市建設的推動下，互聯(lián)網(wǎng)交通快速發(fā)展，城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模將保持持續(xù)增長態(tài)勢。隨著城市化和信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通建設項目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長快車道，未來行業(yè)年均增長有望達到30%至40%。
在政策發(fā)面，智能交通的發(fā)展也得到了大力支持。2015年6月，交通部發(fā)布《關(guān)于進一步加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關(guān)工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》提出，要大力推進移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運營、服務、管理方面的深度應用，努力打造綜合、高效、準確、可靠的城市公共交通信息服務體系，全面提高城市公共交通智能化水平。

12月8日，國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，提出構(gòu)建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎(chǔ)，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運輸網(wǎng)絡。值得一提的是，此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋便捷交通”，強化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國智能交通產(chǎn)業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。

智能交通發(fā)展前景分析
 

未來，我國智能交通要將在公路電子收費、交通信息服務、交通運行監(jiān)管、集裝箱運輸、公交車輛、營運車輛及船舶動態(tài)監(jiān)管等領(lǐng)域，實現(xiàn)規(guī)模應用和產(chǎn)業(yè)化，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模預計將超過1000億元。

為實現(xiàn)達到這一目標，政府將開放一部分地理信息資源與企業(yè)開展合作，鼓勵社會力量參與內(nèi)容加工和增值服務，形成可持續(xù)的商業(yè)模式，增強多層次服務供給能力；同時，要加快研究建立技術(shù)、應用和資本共同引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
據(jù)了解，到2020年，中國智能交通發(fā)展的總體目標是：基本形成適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應用和協(xié)同運行，提供便利的出行服務和高效的物流服務，為21世紀中葉實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化打下堅實基礎(chǔ)。
具體目標為，全面提升城市交通管理和服務水平；有效提高公路交通安全和出行可靠性；著力增強水路運輸效率和監(jiān)管應急能力；顯著促進多種運輸方式有效銜接；顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力；推動形成智能交通產(chǎn)業(yè)。
未來幾年，我國將重點支持交通數(shù)據(jù)實時獲娶交通信息交互、交通數(shù)據(jù)處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng)新。還將加快智能交通基礎(chǔ)性關(guān)鍵標準、應用服務標準的制定，推動標準貫徹執(zhí)行和國際合作，鼓勵企業(yè)參與主導標準研究制定工作。
尤其在鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，戰(zhàn)略明確將創(chuàng)新模式，著力推進智能交通產(chǎn)業(yè)化，積極營造智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強與電信運營、廣播電視、金融、氣象等行業(yè)或部門的合作，支持和引導帶動性強、集中度高的大企業(yè)以及有技術(shù)專長的中小企業(yè)的發(fā)展，在交通運輸信息服務、運營管理和電子支付領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。
在主要大中城市建成覆蓋公共交通、城市路網(wǎng)、相關(guān)高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集、處理、決策支持和服務系統(tǒng)，實現(xiàn)對公交車、出租車、城市軌道運行車輛以及客運樞紐運營車輛的智能監(jiān)管，實現(xiàn)對城市交通運行的整體協(xié)調(diào)管理與服務，公交智能化車載調(diào)度裝備普及率達到80%。公交電子支付全國平均普及率達到70%。
在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)基本實現(xiàn)覆蓋城鄉(xiāng)、兼顧多種運輸方式的公眾出行實時信息服務體系。建立高速公路推送式交通廣播系統(tǒng)和依托新一代寬帶移動通信的道路交通信息服務系統(tǒng)。依托大中城市的綜合客運樞紐，實現(xiàn)城市公交、公路、鐵路、民航、水路等多種方式的信息共享及公眾出行信息服務。全面建成高速公路氣象服務系統(tǒng)，為出行者提供道路氣象服務，為交通管理和應急處置提供支撐。
在規(guī)模化應用和商業(yè)應用的推動下，在不停車收費系統(tǒng)、交通信息采集與出行信息服務系統(tǒng)和裝備、車載安全輔助駕駛裝置、公交和營運車輛及船舶運行監(jiān)管系統(tǒng)、港口與集裝箱運輸智能化裝備等方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，總產(chǎn)值規(guī)模超過1000億元。
未來我國智能交通的幾個發(fā)展趨勢
1、動態(tài)感知和實時監(jiān)測的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應用，對交通基礎(chǔ)設施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動態(tài)和實時，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。
2、無處不在和隨需而動的信息服務。智能交通提供的信息服務將遍及交通運輸領(lǐng)域的各個角落，并能根據(jù)出行者需要以及時間、費用、舒適、低碳等不同的價值取向，隨時隨地提供個性化、多樣化的信息服務。
3、主動預警和快速響應的安全保障。通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實現(xiàn)對危險情況的主動預警和事件的快速響應，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。
4、信息共享和業(yè)務協(xié)同的運輸體系。通過信息共享和業(yè)務協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進運輸方式之間的無縫銜接和零換乘。
5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐。
6、創(chuàng)新驅(qū)動和市場引導的發(fā)展模式。未來智能交通將基礎(chǔ)設施、運載工具、出行者、服務提供者等各交通運輸參與方通過信息網(wǎng)絡與價值鏈連接起來，交通信息將按市場引導、價值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應用服務模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。
結(jié)語
智能交通是智慧城市未來發(fā)展方向，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合，大力推進互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通服務發(fā)展，提高交通運輸資源利用，全面提升交通運輸服務能力，將成為我國未來重點發(fā)展方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下也將迎來快速發(fā)展機遇，值得關(guān)注與重視。