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隨著微信小程序生態的不斷發展，越來越多的商家和開發者選擇在小程序上建立自有商城，業務逐漸壯大后，物流卻成了困擾商家和開發者的一個“攔路虎”。

3月26日，騰訊官網發布了有關微信正式上線物流助手接口功能的消息，消息發布后，得到了微信用戶與物流業企業連聲叫好的反響。此次功能的上線，無疑是為微信用戶與商家雙方提供了更多的便利。一個接口，解決了零售商的物流難題！顧客能第一時間通過微信收到物流信息，無需去快遞網站撥打客服電話查詢快遞單號與進度，商家也能快速高效對接更多物流公司。除此之外，用戶還可以通過回訪小程序，在微信物流消息上查看到快遞小哥距離送達目的地的具體距離。簡單來說，就是一口氣把所有物流公司都捆綁在小程序的后臺，連快遞員聯系方式都能看到！

目前，已有多家服飾和美妝類商戶接入微信物流助手，目前支持的快遞公司有順豐、圓通、中通、韻達、百世、品駿、承諾達、EMS、德邦，后續還將接入京東快遞、申通等更多的快遞公司和同城配送運力公司，以及支持公眾號、H5的訂單。

作為小程序豐富的生態能力之一，微信物流助手接口的開放，不僅能幫小程序開發者們降低物流服務的開發門檻和成本，同時也為小程序商家提供了更多用戶的新方式。

在業內人士看來，在電商物流領域菜鳥網絡作為物流平臺已經深耕多年，但是隨著微信的加入，物流平臺的市場爭奪也將進一步白熱化。

今年是菜鳥成立六年，號稱“不做快遞”的馬云卻“潛規則”了物流業，終于在物流行業加冕為王。用無人車送包裹、在AGV機器人倉應用機器人配送、用智能分倉技術配貨，通過一系列技術手段，菜鳥為快遞業的底層建設立下了汗馬功勞。但與此同時，對于行業規劃的主動權也正在這五年間慢慢發生轉移：包含客戶信息在內的大量數據，通過菜鳥平臺上的“分享”，正在成為嶄新的“武器”，成為新一輪行業戰爭中的“制高點”。

微信的這次的接口開放，可謂醉翁之意不在酒，還記得當年的順豐與菜鳥之爭，背后其實是物流大數據的異軍突起，通過那次的“豐鳥之爭”，擁有大體量數據的順豐，脫離阿里云轉身投入騰訊云的懷抱。盡管“豐鳥之爭”后面經過國家郵政局的介入，已經恢復了數據對接。但從物流各家紛紛站隊不難看出，數據的重要性突顯。無論采取“合縱連橫” 何種策略，物流快遞各大企業都意識到了，要緊緊抓住數據這根生命線！

諸如阿里、騰訊等互聯網巨頭紛紛以強勢姿態進入物流行業，對手也將越來越多，跨界融合成為一種可以預見的趨勢。獨善其身并非物流企業的長久發展之道，稍有不慎就會成為被他企業打劫業務的羔羊。

在我國，傳統物流產業鏈現實與理論差距巨大，導致物流行業舊生態深陷“散小亂差”。如今產業鏈發生變化，面對新情況、新挑戰，準確把握行業發展的最新態勢，正確選擇創新發展道路，才能活下去。當前，供應鏈發展已上升至國家戰略，物流產業如何升級，形成物流供應鏈良性生態成為行業關注焦點；在物流行業急劇變革的動蕩階段，物流企業如何持久生存，亦是物流人心焦之處。

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